29/04/2010 Eventos
Greenpeace propone integrar VE y redes inteligentes para alcanzar un sistema 100% renovable
El pasado 27 de abril, Greenpeace organizaba una jornada con el título “Vehículo eléctrico y redes inteligentes frente al reto del cambio climático” para insistir en su propuesta de vincular el desarrollo de las redes eléctricas inteligentes y el vehículo eléctrico, con el fin de alcanzar un sistema 100% renovable.
En la apertura de la jornada, el director ejecutivo de Greenpeace, Juan López de Uralde, destacó la necesidad de “un nuevo sistema eléctrico y de transporte, más inteligente”, en el que se aproveche con la máxima eficiencia las fuentes de energía limpias y se abandonen, “lo antes posible”, las energías sucias. “Estamos demostrando que las barreras no son técnicas, sino políticas”, declaró el directivo de Greenpeace.
Uralde aprovechó el encuentro para poner de manifiesto lo que llamó “un ataque sin precedentes contra las energías renovables”, dirigido a cuestionar su credibilidad, para tratar, a su juicio, de poner freno a su crecimiento; y criticó la posición del Gobierno en esta materia, que lejos de priorizar este sector, como anunció, se está poniendo “en manos” de los intereses de las energías sucias. Según datos de la organización, las fuentes renovables generan beneficios probados: reducen el coste de generación del sistema, ahorran importaciones de combustible y reducen la dependencia energética del exterior; son la principal herramienta de reducción de emisiones y generan más empleo que ninguna otra fuente de energía. “Estos beneficios superaron en 2008 en cuatro veces los costes que conlleva el sistema de apoyo a las renovables. Sin embargo, estos beneficios no aparecen en las cuentas del Ministerio de Industria, ni se mencionan”, apuntan desde Greenpeace.
Claves de la jornada
A la cita acudieron los actores clave que han de hacer realidad un sistema energético sostenible: el operador del sistema eléctrico y gestor de la red de transporte, el sector renovable, los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología. Greenpeace ha elaborado dos informes para orientar el debate: 'Renovables 24/7 - La infraestructura necesaria para salvar el clima' y 'Electricidad verde para los coches eléctricos', que reúne una serie de recomendaciones políticas para aprovechar el potencial climático de los vehículos eléctricos.
Según estimaciones de Greenpeace recogidas en estos documentos, Europa podría disponer de un suministro eléctrico fiable “a todas horas”, con un 90% de electricidad renovable en 2050, gracias a “la conexión de redes inteligentes locales y regionales con una superred de alta tensión”. Para la organización ecologista, construir redes inteligentes es “una enorme oportunidad de negocio, especialmente para las compañías de tecnologías de la información”. En Europa la inversión anual necesaria sería, de acuerdo a sus previsiones, de alrededor de 5.000 M€, “menos de 5 euros al año por hogar”. Además, la electrificación del transporte es “un paso importante para la mejora de la sostenibilidad del sector”, y ha de garantizarse la introducción de vehículos eléctricos inteligentes, que se recarguen con energía verde a través de una red eléctrica inteligente. Greenpeace también considera que la implantación de límites legalmente vinculantes más ambiciosos a nivel europeo a las emisiones de CO2 de todos los vehículos actuaría “como impulso automático a la electrificación del sector del transporte”.
